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北汽威旺M20

2014年10月21日 09:13来源:未知编辑:admin

    2013年10月,北汽威旺M20全国正式上市。其凭借相对时尚的外形和宽敞的空间,确实赢得了不少用户的眼球。不过当时它最高6.38万元的售价,也确实让不少购车者捂住了钱包。今年,厂家察觉到了这个症结,立即调整了车型和降低了数千元的售价。由此北汽威旺M20在产品和价格方面达到了一个相对的平衡。那么它在加速、刹车和油耗方面又会有什么样的表现呢?

 
◆ 外观时尚,配置丰富
 
    外形方面,现款北汽威旺M20保持了上一款的样式,在同级别车型中,它的整车效果是相对时尚动感的。与竞品车型相比,北汽威旺M20在长度和轴距方面稍占一些优势。
 
    中控的样式借鉴了轿车的设计风格,上深下浅的配色搭配左右对称的布局是相对保守的设计,同时也是最能迎合现在用户审美需求的做法。测试车辆为超豪华型,是全系的顶配车型,它在配置方面的表现同样是不可小觑,如ABS+EBD、双安全气囊、电动助力转向、多功能方向盘、5英寸显示屏和导航均配备齐全。这样的配备水平,在同级别车型中也比较少见的。
 
    厂家将北汽威旺M20定位于家用为主,设计师更是在车内储物空间方面,下足了功夫。据我逐一数来,车内共有十余处储物空间,并且整体的储物能力表现还都不错。只是手套箱内纵向的空间稍微小点。
 
◆ 空间表现处于中上等水平
 
    超豪华型的座椅采用皮革包裹,支持6向手动调节,其内部填充海绵厚度适中,乘坐感受偏舒适一些。测试车辆为7座版,采用2+2+3的座椅布局,其中第二排为两个独立的座椅。身高176cm的体验者对三排座椅分别进行了体验,空间表现还不错,处于同级别车型的中上等水平。另外,第二排座椅具备儿童安全座椅接口,不错。
 
    7座版车型,座椅正常摆放的情况下,后备厢最小进深为300mm,能够满足最基本的使用需求。如果需要装载更大的物品,可以将第三排座椅向前折叠或者将后两排座椅靠背向前翻折,这样可以容纳最长2米的货物。
 
◆ 动力输出平顺线性,油耗不高
 
    现款的北汽威旺M20上市后,针对此前的车型进行了调整,由原来的6款缩减至了现在的4款。不过动力系统没有变,仍旧使用两个版本的1.5L发动机。本次测试的超豪华型搭载的是带有VVT技术的BJ415B型发动机,最大功率为106马力,峰值扭矩为145牛·米。与之搭配的是5挡手动变速箱。
 
    在测试过程中,我感觉这台5挡变速箱行程表现适中,挡位也较为清晰。可能是新车的缘故,该车的3挡略微显得有些生涩。另外,油门和离合器的行程和回馈力度都比较合适,离合点宽而且很容易找,即便您是第一次驾驶北汽威旺M20,也不容易发生起步灭火的情况。
 
    由于受到排量的影响,所以您也不能期望这台1.5L的发动机带给你强烈的推背感。不过整个提速过程并没有拖沓的感觉,表现的较为线性,满足日常驾驶是没有问题的。噪音方面,现款的表现和上一代表现相当,在怠速和中低速的情况下,车内环境还是比较安静的。随着转速的不断提升,当超过3500rpm时,车底传动轴和发动机的噪音就会让您感觉到有些恼人。
 
    测试车型的前悬架为麦弗逊式,后悬架为五连杆螺旋弹簧,这样的配备在同级别车型中属于偏重舒适的组合。行驶在烂路上时,车身颠簸也不算明显。如果您经常要承载一些重物,我建议选择最低配的实用型,其钢板弹簧的后悬架将会更适合一些。
 
◆ 性能测试
 
    关于我们的商用车测试,大家已经了解到它与乘用车测试有所不同。我们在做商用车的测试时,将其加速测试的标准分为了0-100km/h(含0-60km/h)空载加速和0-60km/h负重加速两种情况,用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。(由于北汽威旺M20的车型定位,它更偏向于家用,所以我们没有对其进行负重测试。)
 
    而在刹车距离测试方面,我们的测试基准速度范围为60-0km/h。其中,出于安全方面的考虑,我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试,而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的北汽威旺M20测试车配备了ABS,所以我们对其进行了刹车测试。
 
● 加速测试: 
 
    经过多次尝试后,我们将北汽威旺M20的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合踏板的迅速抬起,车辆的后轮先出现短暂的打滑,之后便向前蹿出。起步时,1挡和2挡的G值均已经达到近0.7g,表现还不错。而当挂入3挡后其加速感就明显减弱了。最终我们测得的北汽威旺M20的加速成绩为0-100km/h是15.86秒,而其0-60km/h速度段的加速成绩为6.37秒。
 
● 刹车测试:
 
    在刹车测试方面,我们测试的这台北汽威旺M20配备了ABS,其刹车曲线表现的较为平滑,并且车辆在全力刹车状态下,点头现象也不太明显,说明前悬架的支撑比较到位,给驾驶者信心。最终60-0km/h的刹车距离为16.09米。
 
● 油耗测试 
 
    整个测试过程中,拥堵路况和通畅路况的比例大概分别占到一半,平均时速约为32km/h。在全程开启空调,仅司机一人的情况下,总共行驶了128公里,共消耗汽油8.60L,换算下来百公里的平均油耗约6.72L。

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